Вестибулярная чувствительность, укачивание, головокружение..

[Phobos]

О своем детстве помню, что тоже не особенно любила детские площадки. Разве что залезть на самый верх самой высокой лестницы, там сидеть действительно любила. И качели.

Так же. На качелях только укачивает. Но зато один... Был, правда, период (непродолжительный), когда играл с другими в какие-то догонялки вот на этих лестницах. Но они немного поиграли и всей толпой куда-то пошли, а я остаюсь там наверху сидеть. Контакта (вне игры с четкими правилами) не получалось.

[motoprogger]

На качелях только укачивает.

У меня почему-то выборочно: в автобусах, троллейбусах, автомобилях, в детстве также в поездах укачивает, в другом транспорте и вне транспорта -- нет.

Укачивание, как я читал, связано с вертикальными колебаниями тела, которым мягкая подвеска автобуса, троллейбуса или автомобиля очень сильно способствует. У трамвая, например, подвеска намного жёстче к вертикальным перемещениям, но допускает раскачивание кузова вагона на тележках - горизонтальные колебания могут в итоге быть намного сильнее, чем у названного выше транспорта, но не приводить к укачиванию.
Ходовая часть вагонов метро и железнодорожных вагонов несколько сложнее, чем у трамвая, и уже мягче в вертикальном направлении, но всё равно намного жёстче, чем у безрельсового транспорта.

[Vee]

На качелях только укачивает.

У меня почему-то выборочно: в автобусах, троллейбусах, автомобилях, в детстве также в поездах укачивает, в другом транспорте и вне транспорта -- нет.

Укачивание, как я читал, связано с вертикальными колебаниями тела, которым мягкая подвеска автобуса, троллейбуса или автомобиля очень сильно способствует. У трамвая, например, подвеска намного жёстче к вертикальным перемещениям, но допускает раскачивание кузова вагона на тележках - горизонтальные колебания могут в итоге быть намного сильнее, чем у названного выше транспорта, но не приводить к укачиванию.
Ходовая часть вагонов метро и железнодорожных вагонов несколько сложнее, чем у трамвая, и уже мягче в вертикальном направлении, но всё равно намного жёстче, чем у безрельсового транспорта.

интересно! Коля любит электротранспорт... Может, в этом дело? Хотя кататься от везде любит

[svet]

У меня почему-то выборочно: в автобусах, троллейбусах, автомобилях, в детстве также в поездах укачивает, в другом транспорте и вне транспорта -- нет.

У моего ребенка так. Кроме поездов. Но мы только на электричке ездили.

[rise]

Затем в поездах перестало, а в безрельсовом транспорте укачивает до сих пор.

Не знаком с механизмом восприятия, но могут ли иметь место психологические причины? Рельсовый транспорт более предсказуем, а в безрельсовом можно в любой момент наткнуться на кочку и попасть в ДТП.

[Vee]

Затем в поездах перестало, а в безрельсовом транспорте укачивает до сих пор.

Не знаком с механизмом восприятия, но могут ли иметь место психологические причины? Рельсовый транспорт более предсказуем, а в безрельсовом можно в любой момент наткнуться на кочку и попасть в ДТП.

тоже интересная идея! Колю завораживают прямые длинные линии. Рельсы как раз такие. Он обожает бегать по таким линиям, оставленных на песке колясками.

[Phobos]

rise сделал предположение не об интересе и "завороженности" ж/д транспортом, а о страхе как психологической причине укачивания в автотранспорте.

Нет. Это не из-за страха.

А завороженность рельсами и составами - предположительно визуальный стимминг обилием регулярно повторяющихся, или прямых и непрерывных, или параллельных визуальных стимулов.

[Phobos]

Не знаком с механизмом восприятия, но могут ли иметь место психологические причины? Рельсовый транспорт более предсказуем, а в безрельсовом можно в любой момент наткнуться на кочку и попасть в ДТП.

Сложно сказать. Если и был страх, то не осознавался.

Детей, например, возили в летний лагерь в колонне автобусов на небольшой скорости, с сопровождением гаишников... Ощущение опасности в принципе в такой ситуации почти не могло возникнуть. И точно помню, что не было. А укачивание до сильной рвоты было. Впереди автобуса (где вертикальное раскачивание меньше, а лобовое стекло, т.е. вид потенциальной опасности ближе) укачивало немного меньше.

Трамвай (где мало укачивало) пугал больше: казалось, что может перевернуться или с рельсов слететь (так раскачивался из стороны в сторону, скрежетал и стучал).

Та закономерность, которую описал в своём сообщении motoprogger, у меня прослеживалась. Это черезмерная вестибулярная чувствительность или нарушение работы вестибулярного аппарата.

[rise]

лобовое стекло, т.е. вид потенциальной опасности

Смотря с какого расстояния до него сидеть. Если в первом ряду при наличии сидящего рядом пассажира, который блокирует экстренную возможность перемещения по салону, то потенциальная опасность есть, хоть и не намного выше, чем на любом другом месте.

[Vee]

А как у Вас в детстве с качелями и каруселями дело обстояло? Тоже по идее должно было укачивать.