Я тоже. Но к нему нужен ангар, аэродром (арендовать тоже очень дорого).
Авиация, самолеты
- ghoststory
- модератор
- Сообщения: 18994
- Зарегистрирован: 04 июн 2011, 03:26
- Статус: Аутичный
Re: Авиация, самолеты
Мои тексты неграмотны, но больший контроль невозможен. Прошу отнестись с пониманием.
- Mad_Max_2k
- новичок
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 25 май 2026, 11:05
- Пол: Мужской
- Статус: Аутичный
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Авиация, самолеты
У меня больше профессиональный интерес к летательным аппаратам - а именно, вертолетам и самолетам.
Я сейчас работаю инженером-конструктором на одном небольшом частном предприятии, где производим различные средства наземного обеспечения - для ремонта и обслуживания самолётов и вертолетов, пока они стоят на земле.
Думаю, вы видели, что на аэродроме помимо самолётов всегда стоят ещё и всякие трапы, тяги, водила, тележки и цистерны и многое другое - вот всякая такая "наземка", чтобы элементарно, заправить самолет или поднять туда багаж и т.д.
И чисто из своего профессионального интереса, я начал постепенно разбираться в устройстве самолётов и вертолетов. Сейчас прекрасно понимаю устройство двигателей самолетов и вертолетов, что такое вспомогательная силовая установка, как работает "механизация" крыла самолета, что такое "автомат перекоса" на вертолете и многое-многое другое. И вот во всех этих технических нюансах я начинаю разбираться с каждым днём всё глубже и глубже, постепенно расширяя свой багаж знаний.
Скажу сразу, я по образованию инженер-конструктор машиностроения. Но мой профиль обучения был - это станкостроение. Просто так чисто случайно у меня сложилось, что я сейчас работаю в отрасли авиастроения, а не станкостроения. Но мне не доставляет особых проблем разобраться с нюансами и тонкостями авиастроения, хоть я и лучше разбираюсь в станкостроении. Тем более и там, и там есть итак очень много общего... Просто для этого нужно иметь некоторую "гибкость мышления", чтобы без особых проблем перейти из одной отрасли машиностроения в другую.
Я сейчас работаю инженером-конструктором на одном небольшом частном предприятии, где производим различные средства наземного обеспечения - для ремонта и обслуживания самолётов и вертолетов, пока они стоят на земле.
Думаю, вы видели, что на аэродроме помимо самолётов всегда стоят ещё и всякие трапы, тяги, водила, тележки и цистерны и многое другое - вот всякая такая "наземка", чтобы элементарно, заправить самолет или поднять туда багаж и т.д.
И чисто из своего профессионального интереса, я начал постепенно разбираться в устройстве самолётов и вертолетов. Сейчас прекрасно понимаю устройство двигателей самолетов и вертолетов, что такое вспомогательная силовая установка, как работает "механизация" крыла самолета, что такое "автомат перекоса" на вертолете и многое-многое другое. И вот во всех этих технических нюансах я начинаю разбираться с каждым днём всё глубже и глубже, постепенно расширяя свой багаж знаний.
Скажу сразу, я по образованию инженер-конструктор машиностроения. Но мой профиль обучения был - это станкостроение. Просто так чисто случайно у меня сложилось, что я сейчас работаю в отрасли авиастроения, а не станкостроения. Но мне не доставляет особых проблем разобраться с нюансами и тонкостями авиастроения, хоть я и лучше разбираюсь в станкостроении. Тем более и там, и там есть итак очень много общего... Просто для этого нужно иметь некоторую "гибкость мышления", чтобы без особых проблем перейти из одной отрасли машиностроения в другую.
AQ = 36, ASSQ = 27, EQ = 22, SQ = 43, BAPQ = 141, TAS = 71, RAADS-R = 116.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость